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◆EVのカスタム、チュ−ニングなど　何でもご相談ください　(^ｰﾟ)ﾉ


　TUNING MENU

◆カスタム　LEAF
◆BAT .PJ　（その３）
　＞冷風を送る方法
A.バッテリールームの下面
　＞アンダーカバーの取り外し

B.冷気搬入用ダクト
　＞何処へ噴射するか？


◆カスタム　RAV4 EV
◆DAY LIGHT　を装着する
　　　　＞今風になりたいから

◆まず外国製（チャ○ナ）購入　アマゾンは凄い　直ぐに到着　
　到着したら直ぐに商品の確認　

　＞すでにギボシがぶらぶら　　即修理！　◎当たり前
　＞水漏れ対策にシーリング　　◎アタリマエ
　＞常時オンだと　バッテリー負荷が大きいので　手元SWは
　　８６用Pスイッチを見つけて　ビルドイン・・で完成だ！

◆カスタム　LEAF
◆カーボン調ラッピング　　
＞フロントを重厚感にする
◆LEAF AUTECH Ver　￥39.000-（税別）

◆カスタム　LEAF
◆BAT .PJ　（その２）
　＞車載のエアコン冷風を利用する
・送風ダクトの経路（車内、電池室）
・冷風噴射位置の確認
・ダクト製作　＞試作品完成
送風ダクト

◆カスタム　LEAF
◆カーボン調ラッピング　　
＞フロントを重厚感にする
◆LEAF AUTECH Ver　￥39.000-（税別）
　

◆チューニング　LEAF
◆電池温度対策プロジェクト　（その１）
　急速充電時やサーキット走行での温度上昇は
上がり始めたら止まらない。
何とかならないものかな〜？

　・バッテリー周辺の現況

下面から
前方より

◆チューニング　LEAF
タイヤ　ホイール
サーキット専用として購入　トレッド的にはレイン用？
・A/W　　A-TECH　１６インチ　７J　 +３０
・タイヤ　BS POTENZA　RE００３　　
　　　　　　２０５-５５R１６
インプレ
RE71との違いをテストするも　明らかに
RE７１に軍配　 表面が溶けずササクレ
状態　流れ出しが分りやすいのはイイネ！

◆チューニング　LEAF
BODY補強
＞Fストラットタワーバー　（オクヤマ）

装着後
装着前

◆チューニング　LEAF
牽引フック

F)JAF公認パーツ

R)純正パーツ流用
　

◆チューニング　LEAF
●ブレーキパッド　交換
　ENDLESS　スポーツパッド

　

◆チューニング　LEAF
●サスペンション
　ENDLESS ZEEL　
　FUNCTION EV RACE

◆チューニング　LEAF
●ブレーキパッド交換
　　　ENDLESS　　SSS
リーフ特有　停止寸前のカックン
　ブレーキを修正する。
＞大分良くなったが　初期制動力が
　もっと欲しい！　後半に起きる　
「危ない」と思う事象は改善された

◆チューニング　ミニキャブミーブバン
●ブレーキ強化

１２００Kgの車体に　この
ブレーキではとても効かない
１）ソリッド＞ベンチ
２）ローター径の拡大
３）BIGキャリパーへ変更
1 １４インチ
2 ローター
3 キャリパー
4 新旧比較
交換前

1
2
3
4
交換後
　 ★レビュー
　　▲長所　　・荷物満載でのブレーキでも優々ストッピングパワー。
　　　　　　　　　・初期制動から最後まで安心して踏める。
　　　　　　　　　・インチアップしても隙間が無く　スポーティ　
　　▼短所　　・純正１２インチ、１３インチが入らない
　　　　　　　　　・ブレーキ液のエア抜きが大変！

◆カスタム　LEAF
●日産　リーフ
　 M'sエアロパーツ取り付け
　　＞ペイント後　装着
 ■M'sエアロ
フロント　サイド　リアアンダー


◆カスタム　MINICAB MIEV
●LEDヘッドライト交換

 ■社外LED

◆カスタム　MINICAB MIEV
● 社外ナビ取り付け カリッツェリア　AVIC-MRZ007-EV

＜購入品＞
接続アダプタ、ナビ固定用キット（純正品）

◆カスタム　MINICAB MIEV
●ミニキャブミーブ　VAN
＜純正集中ドアロック付＞
1 ドア内装
2  アクチェイター交換
3   ロックリレー探し
4  社外受信機と接続
5  接続2
6  接続3
7 受信機
８ 送信機
　　見事に完成！
　●純正ロックを使用した改造

＜使用部品＞
・純正アクチャイター　・社外キーレスキット

◆チューニング　LEAF
●サス、ホイール
　・ローダウン
　・１８インチ

◆チューニング　ハイゼットEV S200V改　ダイハツ
■平成１１年　
　　・走行　２４．０００キロ　　　５速　P/S　A/C
・駆動用電池の状態は　＞　要点検
・エアコン、駆動系良好
・内装汚れあり　オーディオなし